Gilles Villeneuve

Dans le site web de la BRUMM, bien connue firme italienne des modèles à l'échelle, il y a une collection entièrement dédiée aux Ferrari de Formule 1 conduites par Gilles Villeneuve.

Le casque et la Ferrari 126C2 de Gilles Villeneuve faits avec du carton.

03/06/2008
webmaster: À la fin de l'après-midi de samedi 2 juin 2008, s'est éteinte Madame Georgette Coupal-Villeneuve, la mère de Gil. Après une longue maladie, elle est décédée à l'hôpital de Joliette, où elle ètait hospitalisée depuis quelques mois. Au nom de tous les fans de Gilles nous formulons nos plus sincères condoléances. En bas quelques photos de la cérémonie funèbre en présence, entre autres, de Joanna avec les enfants Mélanie et Jacques Villeneuve.

04/06/2008
Sur le site officiel de Michel Vaillant, le bien connu pilote des comics créé par Jean Graton, vous pouvez trouver un dossier dédié à Gilles Villeneuve.

27/12/2008
La MG Model Plus, appréciée entreprise toscane d'auto-modèles, a commencé la production et la distribution des voitures en échelle 1:43 guidées par Gilles Villeneuve avant son début en Formule 1. "Ventisetterosso" a été partenaire actif de cette initiative afin d'avoir un futur et le premier model disponible est la BMW 320i Gr.5 guidée par Gilles en couple avec Eddie Cheever pendant la "6 heures de Mosport" en 1977. Dans les premières photos on peut voir quelque détail qui rend l'objet une pièce qui ne doit pas manquer dans la collection des voitures guidées par Gil. Bientôt suivront aussi les différentes versions des March Ford utilisées par Villeneuve pendant les ans victorieux de la Formule Atlantique. Pour autres détails ou pour pouvoir demander des informations vous pouvez contacter info@ventisetterosso.it

17/04/2009
Sur Facebook il est né le groupe de "Ventisetterosso" dédié à Gilles. Pour tous ceux qui veuillent partager ses propres pensées, unis par un'unique passion, ils peuvent s'inscrire et il seront les bienvenus. On rappelle à tous que, avant de l'inscription, il faut faire l'enregistrement à le social network.

11/05/2009
La Mg Model Plus continue la production des modèles des voitures guidées par Gilles, avant de sa carrière en Formule 1. Après la BMW 320i Gr.5 conduite en couple avec Eddie Cheever (voir ci-dessus), voici la proposition de la superbe Direct Film March Ford 77B du 1977. En particulier, le modèle en échelle 1:43, reproduit la voiture qui courut à Trois-Rivières et qui gagna le championnat de Formule Atlantique au cours de la même année. Pour autres détails ou pour pouvoir demander des informations vous pouvez contacter info@ventisetterosso.it

21/11/2009
Elle fut disputée le 15 avril du 1979, sur le circuit anglais de Brands Hatch, la treisième édition de la "Marlboro Daily Mail Race of Champions", compétition internationale de Formule 1 pas valide pour le championnat du monde et troisième épreuve du championnat de Formule Aurora 1979. Quelques problèmes à la douane britannique et la concomitante grève des lignes aériennes américaines, empêchèrent la participation officielle de Williams, ATS, Ensign et Merzario. Sous un soleil cuisant, pas du tout usuel au climat d'Outre-Manche, les essais et la compétition des voitures de Formule 1 se déroulèrent mélangées aux voitures monoplace moins compétitives de Formule Aurora. Ces dernières étaient des modèles de Formule 1 utilisés par les constructeurs anglais dans les saisons précédentes et confiés à des écuries privées qui disputaient une sorte de championnat national. Pour Gilles, qui ces jours-là était le leader du mondial pilotes, celle-ci fut la troisième victoire consécutive en Formule 1, obtenue en outre avec une Ferrari 312T3 légèrement modifiée, avec plusieurs changements du point de vue aérodynamique et un système de refroidissement révisé. Au cours des essais il céda un philtre de l'huile et, par la suite il se cassa aussi l'échappement que, probablement, coûta à Gilles la pole position.

Gilles Villeneuve Memorabilia.

06/03/2010
Musée Gilles Villeneuve Berthierville.
Pour commémorer les 25 ans du Comité Berthier-Villeneuve Le musée Gilles Villeneuve vous offre toute une primeur! Quelques jours après le retour de la Formule 1 et pour commémorer ses 25 ans d'existence, le Comité Berthier-Villeneuve, organisme qui gère le musée Gilles Villeneuve de Berthierville, lance une exclusivité mondiale de la réplique de la dernière Ferrari pilotée par Gilles Villeneuve prenant place devant le musée Gilles Villeneuve et la miniature de la statue de bronze du regretté champion. Il s'agit d'une production à l'échelle 1:43, numérotée de 1 à 1000. La vente de ce boitier inédit débute dès aujourd'hui. Pour se procurer cette réplique, il suffit de composer le 1-800-639-0103, le 450-836-2714 ou encore de visiter le site web du musée au www.museegillesvilleneuve.com. Les amateurs de course automobile et collectionneurs qui se procureront cette édition spéciale de la compagnie italienne Brumm, préparée en exclusivité pour le musée Gilles Villeneuve, participeront du même coup à la campagne de financement 2010 de cet établissement située dans la municipalité qui a vu grandir le champion, d'ici à la fin d'avril 2010. Le Comité Berthier-Villeneuve est un organisme à but non lucratif qui administre le musée Gilles Villeneuve et son développement depuis maintenant un quart de siècle, des bénévoles occupent les postes d'administrateurs. Parmi les plus importantes réalisations de ce regroupement qui a vu le jour suite au décès de Gilles Villeneuve, notons la création du bronze grandeur nature du pilote de Berthier, reproduit par Brumm. L'ouverture du premier musée Gilles Villeneuve a été en 1988 et l'inauguration du musée actuel a été en 1995. Le bronze grandeur nature de Gilles Villeneuve installé à l'origine dans un parc de Berthierville prend place, depuis près d'un an, devant l'actuel exposition. La statue originale est l'œuvre du réputé sculpteur québécois Jules Lasalle. Depuis son ouverture au public, le musée Gilles Villeneuve a accueilli plus de 250.000 visiteurs en provenance d'une trentaine de Pays. Il est aussi possible de contribuer à la présente levée de fonds en devenant membre du musée Gilles Villeneuve: le formulaire de membership étant aussi disponible sur le site de l'organisme.

15/01/2011
Circuit de Edmonton (Canada), 1977 - Une petite curiosité:
Gilles conduisait habituellement sa March avec le numéro 69, mais au cours de ce weekend ils se cassèrent tellement de pièces qu'il fut obligé de se qualifier avec la voiture de son compagnon d'équipe, Richard Spénard, avec le numéro 96.

04/06/2011
A une étoile reste là-haut, dans le ciel. L'étoile que lui a été fait cadeau par un group d'admirateurs vénitiens, avec tant d'attesté dans le "Registre parisien du ciel", à la veille du Grand Prix d'Italie 1981 à Monza. L'étoile "Villeneuve" a les coordonnées suivantes:

Constellation de Perseus
AD = 3h 21m 26,6s
De = +43° 19' 47"
Magnitude = 4,96

14/11/2011
Par YouTube, un des plus beaux vidéos, tributs à Gilles Villeneuve.

18/11/2011
Musée Gilles Villeneuve Berthierville.
Communiqué de presse pour publication immédiate.
Gilles Villeneuve, jamais oublié. Succès du banquet annuel du musée Gilles Villeneuve.

04/06/2012
March 76B Ford BDA - Formule Atlantique 1976. Construction artisanale (échelle 1:43) en exclusive pour Ventisetterosso. Pour informations et disponibilité contacter: info@ventisetterosso.it

27/10/2013
Webmaster:
Cher Monsieur Forghieri, je me permets de vous déranger pour une question concernant le nom de la Ferrari F.1 qui courut dans la saison 1981.
Du côté de quelques-uns on continue à affirmer qu'elle s'appelât 126C seulement la version qui débuta en 1980 à Imola, tandis que, l'année suivante, à l'exception de Long Beach, où elle avait deux sigles, CX et CK, pour les distinguer du double motorisation, sa dénomination complète fût Ferrari 126CK. A ce point-là je vous prie de bien vouloir me dédier deux lignes pour expliquer au mieux cette histoire des sigles pour en faire extrême clarté: 126C ou 126CK?
Je vous en serais très obligé et, en la connaissant comme personne honnête et cordiale, j'attends après un gentilé réponse. Bonne journée.

Ing. Mauro Forghieri:
Monsieur webmaster, le sigle de la voiture a été, au moins pour la Ferrari, 126C. Probablement la presse a voulu indiquer les deux types de solutions, une avec turbo (KKK) et l'autre avec le système Comprex de la Brown Boveri.
Cordialités.